Continental stattet ab 2020 Kalkhoff-E-Bikes aus

Update 14. November 2019: Continental hat überraschenderweise den Rückzug aus dem E-Bike Markt bekannt gegeben. Mehr dazu hier.

Grenzgänger-Kooperation: Kalkhoff und Continental sehen in ihrer neuen Partnerschaft Marktführer-Potential. Man will zeigen, dass man „dazu in der Lage sind, Produkte für Marktführer zu entwickeln, die die derzeitigen Grenzen der E-Bike-Technologie ausreizen möchten“, so Jörg Malcherek, verantwortlich für den Geschäftsbereich Bicycle Systems bei Continental. Doch wovon reden wir hier eigentlich? Konkret: Der deutsche Fahrrad- und E-Bikehersteller Kalkhoff und das Technologieunternehmen Continental entwickeln künftig gemeinsam speziell angepasste Systemkomponenten und Firmware für individuelle Antriebslösungen für E-Bikes.

Kalkhoff Modelle 2020 mit 48V Plattform von Continental

So sind bereits die neuen Kalkhoff Modelle  für 2020 mit der 48V Plattform von Continental ausgestattet. Die E-Bikes nutzen so bereits den neuen integrierten 660Wh Unterrohrakku (Integrated down tube battery, IDT). Auch ein auf 75 Nm verbessertes maximales Drehmoment gehört zu der Vielzahl von individuellen und gemeinsam entwickelten Verbesserungen. Die neue Firmware wird zusätzlich zu den bekannten Unterstützungsstufen (1–4/Boost) drei neue Fahrmodi: Range, Balance und Power zulassen. Diese werden vom Fahrer definiert. Biker können damit die Leistung des Antriebssystems an das eigene Fahrverhalten und individuelle anpassen.

Neues XT 2.0 Display

Das dazu passende und völlig neu gestaltete XT 2.0 Bluetooth-Display macht die Sache rund. Mittels einer kostenlosen App lassen sich zahlreiche Connectivity-Funktionen wie z.B. Navigation, Wetterinfos und topographisch abhängige Restreichweite abrufen.

Erst vor sieben Tagen haben Continental und Kalhkoff die neue Partnerschaft publik gemacht. Kalkhoff nutzte die Chance und stellte in diesem Rahmen gleich die neuen Modelle Endeavour 3.C und Image 3.C mit den entsprechenden Hardware- und Firmware-Optimierungen vor.